大陸中厚板出口到意大利和西班牙的報價為F

　　由于需求回升導致供應緊張，**近1個月以來，國際中厚板價格普遍表現出現上漲趨勢，另外，生產成本墊高亦為促使各國鋼紛紛展

　　由于需求回升導致供應緊張，**近1個月以來，國際中厚板價格普遍表現出現上漲趨勢，另外，生產成本墊高亦為促使各國鋼紛紛展開提價的主要原因就當前整體市場表現來看，專家預計中厚板堅挺走勢至少將持續至4月底。 除日本外，目前亞洲中厚板市場供應普遍緊張，尤其是東南亞市場。由于出口到該地區的資源較少，東南亞船板供應非常緊張，且據當地貿易商表示，鋼板切割目前東南亞現貨市場上乎沒有進口船板的報價，因此，預料接下來周的價格將持續上漲。 3月新加坡進口船板的成交價格為CFR 505-520美元/噸大陸和羅馬尼亞船板出口到東南亞的成交價為CFR 520美元/噸，4月份大陸鋼可能會將船板報價調高到FOB 550美元/噸，而烏克蘭船板則為CFR 505-510美元/噸。 日本方面，由于庫存居高不下，加上日本財政年末的貿易普遍不景氣，大阪市場厚板價格保持平穩。目前浦項、中鋼和日本國內鋼的19mm中厚板批發價格約為70日元/噸(632美元/噸)，中國中厚板在市場的流通價約65000-68000日元/噸。 2月底，日本用于二級加工(比如切割加工)的中厚板庫存為56.6萬噸，較1月底有所下降，但仍處于較高水。據悉，雖然目前日本中厚板進口量保持正常，但由于前期日本鋼和韓國造船就4-9月船板價格談判失敗，導致3月份出口量減少、國內庫存局高不下，價格因而一直未能上漲。 經艱辛談判后，韓國造船企業**終贏得船板進口價格下調15%，即較目前執行的FOB 680美元/噸下降100美元/噸。按此協定，現代重工在4-9月期間從新日鐵、JFE和住友金屬工業進口的船板價格為FOB 580美元/噸。 隨著日本船板價格下調，浦項和東國制鋼船板也面臨下調壓力。目前浦項和東國制鋼的船板價格為61.5萬韓元/噸(634美元/噸)，高于日本報價，因此，韓國造船對國內船板價格下調的呼聲日益高漲，分析家預測韓國船板內銷價將下調3萬韓元/噸。 另外，中國厚板出口到韓國的價格繼續上漲。**近大陸西北一鋼普通厚板出口到韓國的報價為CFR 465美元/噸，**后韓國經銷商以CFR 462美元/噸價格采購2.5萬噸厚板，該價格高于前一盤的CFR 460美元/噸成交價。 歐洲方面，**近1個月以來，北歐普通中厚板交易價格上漲20歐元/噸，等2季銷售合約簽訂完后，預計價格還將進一步上漲。法國地區自從3月份開始，中厚板價格已經上漲15歐元/噸。鋼板切割德國中厚板的交貨時間延長到10-12周，而1個月前的交貨時間還為6-8周。 由于去年歐洲中厚板市場走勢疲軟，鋼普遍進行減產，因此，目前歐洲中厚板供應較短缺。同時，去年歐洲中厚板市場不振導致進口數量下降，海外資源紛紛流向走勢較好的亞洲和美國市場，因此，目前歐洲庫存商不得不接受鋼的提價要求。 據了解，3月底，OB 520-540美元/噸(FOB)，較之前上漲30-40美元/噸目前歐洲中厚板的出價為560-600歐元/噸，有些鋼甚至低于580歐元/噸就不出貨。在鋼調價部分，英國克魯斯宣布自5月1日起，調漲可逆軋機軋制的中厚板價格20英鎊/噸。 美國方面，由于市場需求持續旺盛，美國中厚板正嘗試提高現貨售價，其中，美國CitiSteel表示該自4月30日起調漲中厚板基價20美元/短噸，涵蓋普通板、鋼板切割高強度板低合金板等品種預計這此次調整將帶動其他鋼跟進。 業界指出，盡管**近3個月以來，美國鋼材進口量呈現增加趨勢，但進口增加的部分主要為薄板和建鋼材產品，中厚板進口量大致保持正常，從而為鋼提價奠定有利基礎。

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