鋼板切割建設單位鋪設的鋼板

　　7月7 日下午，記者來到山師北街發現，24塊鋼板一字擺開，把本來就不寬的路面占據了一半，每當有車輛從上面經過，鋼板就會與地面猛烈撞擊，然后接連發出24次“當當”響聲，猶如火車開過。特厚鋼板零割

　　“中午想睡覺，沒門，太吵了，晚上噪音更大。” 宋先生說，路邊山師宿舍和山師附小宿舍的居民深受其害，一年多沒睡個安穩覺。

　　山師附小、山師附中兩個學校都在此地，這條路上車流量較大，鋼板的噪音“源源不斷”，嚴重影響學生們的學習。

　　記者了解到，一年前，山師北街8號院的建設單位在此鋪設鋼板，目的是防止運輸建材的大車壓壞路面，路面地下有天然氣管道。今年4月份，不知因何原因施工停止，鋼板卻一直“躺”在此處，成了無用之物。

　　因拍賣成交價格較高成為“地王”的山師北街8 號院曾名動省城，而現在，施工停止，大門緊閉，空無一人。

　　鋼板產生的不單單是噪音，更為嚴重的是交通安全隱患，據路邊超市老板介紹，此處發生過四五起交通事故，輕者劃傷、重者骨折，曾有接的家長摔斷過腿，僅醫療費就花了 8萬元。鋼板比較滑，且高于路面，騎自行車容易滑倒，如不及時清除，后患無窮。

　　“之前未接到鋼板擾民的投訴，建設單位鋪設的鋼板，所有權是他們的，我們無權予以清除。但我們會盡快聯系濟南市建委，找到開發商和建設單位，協調建設單位清除鋼板或采取其他措施，以消除安全隱患和噪音。”濟南歷下區工程管理局的工作人員告訴記者。

　　濟南街頭工地較多，鋪鋼板填補路面實屬無奈之舉，但馬路鋼板變成擾民“驚堂木”和“絆腳石”，與城市建設中某些精細化管理缺失不無關系。

　　濟南市政公用事業局道路橋梁管理處的工作人員在接受咨詢時表示，因長期施工，運輸建材車輛容易造成路面損壞，鋪鋼板是目前惟一的辦法，按照“誰施工誰負責、誰破壞誰修復”的原則，由施工方臨時鋪設，施工結束應立馬拆除。

　　經了解，市政部門一般會要求建設單位鋪設鋼板，但至于怎么鋪沒有硬性規定或者標準。市政部門工作人員建議，如果要降低噪音，鋼板下面可以鋪編織袋、車胎皮，成本不高且效果明顯。特厚鋼板零割鋪設鋼板的所有人或管理人應設置警示標志，特厚鋼板零割提醒過往的行人和車輛。
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